Новости

Собянин открыл винчестерный тоннель на ул. Народного ополчения

13/09/2016
Собянин открыл движение по первому в Москве винчестерному тоннелю
Собянин открыл движение по первому в Москве винчестерному тоннелю

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о запуске движения по одному из главных объектов Северо-Западной хорды – винчестерному тоннелю. Градоначальник также рассказал о том, как он устроен.

По словам Собянина, винчестерный тоннель имеет одну важную отличительную особенность – два уровня, по которым движется транспорт. Автомобильный поток уходит вглубь под основную магистраль в тоннеле и едет под ней на протяжении порядка 100 м. Собянин подчеркнул, что это первый подобных тоннель в Москве.

Градоначальник также уточнил, что он находится на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина в Северо-Западном округе Москвы.

«Мы сегодня сдаем два важных объекта. Окончена реконструкция улицы Народного Ополчения, на пересечении с улицей Берзарина сделан винчестерный тоннель, это часть Северо-Западной хорды. Это первый подобный тоннель в столице»,- сказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Длина автомобильного тоннеля на пересечении ул. Народного Ополчения и ул. Берзарина составляем 786 м. Движение организовано по трем полосам в каждом направлении, еще по две полосы появились вдоль тоннеля — для заездов во дворы. Объект возведен в рамках строительства южного участка Северо-Западной хорды.

Встречные потоки транспорта в тоннеле разделены следующим образом:

— транспорт по четной стороне улицы Народного Ополчения идет в нижний тоннель протяженностью 786 м на глубине 12,5 м;
— в верхнем тоннеле протяженностью 542 м на глубине 10 м окажутся машины, которые едут по нечетной стороне.

Нитки тоннеля расположены друг над другом («винчестер») примерно на протяжении 200 м.

Применение винчестерной технологии позволяет уменьшить наземную площадь, занимаемую транспортными сооружениями, что особенно актуально в условиях плотной городской застройки. В частности, сооружение винчестерного тоннеля на улице Народного Ополчения позволило отодвинуть проезжую часть от прилегающих домов на 14 м. Если бы строился обычный тоннель, то расстояние от домов до проезжей части составило бы всего 6 м.

Напомним, Северо-Западная хорда является новой скоростной магистралью, которая пройдёт через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее до Мичуринского проспекта.

 

Фото: портал мэра и правительства Москвы 

Метки: , , , ,

Выбор редактора